Σε μια περίοδο έντονης γεωπολιτικής αβεβαιότητας, ο κλάδος των μεταφορών στην Ελλάδα βρίσκεται αντιμέτωπος με ένα εκρηκτικό κοκτέιλ αυξήσεων. Την αρχή έκανε η AEGEAN, η οποία ανακοίνωσε επίσημα την αναπροσαρμογή των ναύλων της, ως άμεση απόρροια της συνεχιζόμενης σύρραξης στη Μέση Ανατολή. Την ίδια στιγμή, η ακτοπλοΐα εκπέμπει σήμα κινδύνου, με τις εταιρείες του κλάδου να δέχονται ασφυκτικές πιέσεις από το κόστος των καυσίμων, απειλώντας να συμπαρασύρουν προς τα πάνω το κόστος των καλοκαιρινών διακοπών.
Γιατί η AEGEAN ακριβαίνει τα εισιτήρια
Η απόφαση της μεγαλύτερης αεροπορικής εταιρείας της χώρας να προχωρήσει σε αυξήσεις τιμών AEGEAN δεν αποτελεί μια κεραυνό εν αιθρία κίνηση, αλλά την αναπόφευκτη κατάληξη μιας σειράς αρνητικών παραγόντων που ξεκίνησαν από το μέτωπο της Μέσης Ανατολής. Η διοίκηση της εταιρείας ξεκαθαρίζει πως οι επιπτώσεις της κρίσης είναι πολυεπίπεδες. Η πρώτη και πλέον άμεση συνέπεια εντοπίζεται στη διακοπή της δυνατότητας ασφαλών πτήσεων πάνω από ένα μεγάλο μέρος των χωρών του Κόλπου. Η AEGEAN, εναρμονισμένη με τις πρακτικές των περισσότερων μεγάλων ευρωπαϊκών αερομεταφορέων, έχει ήδη προχωρήσει στην αναστολή των δρομολογίων της προς τους συγκεκριμένους προορισμούς τουλάχιστον μέχρι το τέλος Απριλίου, χωρίς να υπάρχει αυτή τη στιγμή σαφής ορίζοντας για την ομαλοποίηση της κατάστασης.
Ωστόσο, το μεγαλύτερο αγκάθι που οδηγεί στις αυξήσεις τιμών AEGEAN είναι το ενεργειακό κόστος. Η τιμή του αργού πετρελαίου σημείωσε άλμα από τα 70 στα 110 δολάρια ανά βαρέλι, καταγράφοντας άνοδο της τάξης του 50%. Ακόμη πιο ανησυχητική είναι η εικόνα στο αεροπορικό καύσιμο, το λεγόμενο jet fuel, η τιμή του οποίου κυριολεκτικά υπερδιπλασιάστηκε. Από τα 800 δολάρια ανά τόνο, το κόστος εκτινάχθηκε στα 1.700 δολάρια, σημειώνοντας μια τρομακτική αύξηση 110%. Αυτή η δυσαναλογία μεταξύ αργού πετρελαίου και jet fuel εξηγείται από το γεγονός ότι ένα κρίσιμο μέρος της διαδικασίας διύλισης πραγματοποιείται στα διυλιστήρια του Κόλπου, στα οποία η πρόσβαση και η διανομή έχουν περιοριστεί δραματικά λόγω της σύρραξης.
Υπό κανονικές συνθήκες, το καύσιμο αντιπροσωπεύει το 22% των συνολικών λειτουργικών εξόδων της AEGEAN, αποτελώντας το μεγαλύτερο έξοδο της επιχείρησης. Παρόλα αυτά, η εταιρεία εφαρμόζει μια συνεπή στρατηγική διαχείρισης κινδύνου, έχοντας προαγοράσει το 60% των μηνιαίων αναγκών της. Χάρη σε αυτή την πρόνοια, η έκθεση της εταιρείας στην τρέχουσα κρίση περιορίζεται στο 40% των αναγκών της, επιτρέποντάς της να συγκρατήσει τις αυξήσεις τιμών AEGEAN σε ένα ελεγχόμενο πλαίσιο της τάξης του 7% με 8%. Είναι μάλιστα αξιοσημείωτο πως οι αυξήσεις αυτές δεν επηρεάζουν τους 3,6 εκατομμύρια επιβάτες που έχουν ήδη στα χέρια τους εισιτήριο, ούτε τους κατόχους AEGEAN Pass, για τους οποίους η εταιρεία προσφέρει ένα τελευταίο παράθυρο ευκαιρίας δύο εβδομάδων για αγορές σε τιμές προ κρίσης.
Ακτοπλοΐα: Στο ίδιο έργο θεατές με φόντο το Αιγαίο
Την ίδια στιγμή, το κύμα των ανατιμήσεων φαίνεται πως χτυπά και τις θαλάσσιες μεταφορές, με την ελληνική ακτοπλοΐα να βρίσκεται σε οριακό σημείο. Ο Πρόεδρος του ΣΕΕΝ, Διονύσης Θεοδωράτος, υπογράμμισε πως η άνοδος των διεθνών τιμών του πετρελαίου έχει ήδη επιβαρύνει τον κλάδο με επιπλέον 14 εκατομμύρια ευρώ μόνο για τον μήνα Μάρτιο. Στην ακτοπλοΐα, το πρόβλημα είναι ακόμα πιο οξύ, καθώς τα καύσιμα αποτελούν το 50% του συνολικού λειτουργικού κόστους ενός πλοίου. Αυτό σημαίνει ότι οποιαδήποτε διακύμανση στις διεθνείς τιμές έχει άμεσο και καθοριστικό αντίκτυπο στη βιωσιμότητα των δρομολογίων που συνδέουν πάνω από 80 νησιά με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Η κυβέρνηση, μέσω του αντιπροέδρου Κωστή Χατζηδάκη, παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και βρίσκεται σε συνεχή διάλογο με τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις. Στόχος είναι να βρεθούν εκείνα τα εργαλεία που θα αποτρέψουν τη μετακύλιση του κόστους στους επιβάτες, ειδικά καθώς πλησιάζουμε στη θερινή περίοδο. Ήδη έχουν υπάρξει παρεμβάσεις όπως η διατήρηση του ΦΠΑ στο 13% και η μείωση των λιμενικών τελών, ενώ οι ακτοπλόοι ζητούν επιπλέον μέτρα. Η Ελλάδα έχει εξασφαλίσει μια κρίσιμη δεκαετή εξαίρεση από ορισμένες ευρωπαϊκές επιβαρύνσεις ρύπων, γεγονός που δίνει μια ανάσα στον κλάδο, ωστόσο η γεωπολιτική αστάθεια παραμένει ο αστάθμητος παράγοντας που μπορεί να ανατρέψει κάθε προγραμματισμό.
Καθώς η AEGEAN ανοίγει τον δρόμο των ανατιμήσεων, η αγορά περιμένει να δει αν θα ακολουθήσουν και άλλοι παίκτες στις μεταφορές. Η ισορροπία ανάμεσα στη βιωσιμότητα των εταιρειών και την προσιτή μετακίνηση των πολιτών παραμένει μια δύσκολη εξίσωση, με τους ταξιδιώτες να καλούνται πλέον να προσαρμοστούν σε μια νέα πραγματικότητα αυξημένων τιμών.
ΠΗΓΗ: tornosnews.gr Βίκη Τρύφωνα
