Τη στρατηγική σημασία του θαλάσσιου τουρισμού και ειδικότερα του yachting για την ελληνική οικονομία ανέδειξε ο πρόεδρος του Εμπορικού Και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιως (Ε.Β.Ε.Π.) Βασίλης Κορκίδης, μιλώντας από το βήμα του 5ου Πανελληνίου Συνεδρίου Yachting που πραγματοποιείται στις 26 και 27 Φεβρουαρίου 2026.
Όπως τόνισε, ο θαλάσσιος τουρισμός – που περιλαμβάνει τον παράκτιο τουρισμό, την κρουαζιέρα και το yachting – συνεισφέρει ουσιαστικά στο εθνικό εισόδημα. Με περισσότερα από 2.500 επαγγελματικά σκάφη, το yachting αποτελεί έναν από τους ισχυρότερους πυλώνες του κλάδου, με άμεση συνεισφορά περίπου 1,5 δισ. ευρώ και συνολική άμεση και έμμεση συμβολή που εκτιμάται στα 5–6 δισ. ευρώ, δηλαδή περίπου στο 2,5% του ΑΕΠ.
Ο κ. Κορκίδης σημείωσε ότι η Ελλάδα κατατάσσεται δεύτερη παγκοσμίως σε κίνηση σκαφών αναψυχής και τρίτη στη Μεσόγειο σε αριθμό superyachts άνω των 24 μέτρων. Παράλληλα, επεσήμανε πως για κάθε 1 ευρώ που δαπανάται σε τέλη ελλιμενισμού διοχετεύονται επιπλέον 5 έως 10 ευρώ στην οικονομία μέσω προμηθειών, καυσίμων, επισκευών, συντήρησης, φορολογίας και υπηρεσιών, ενώ για κάθε 100 θέσεις ελλιμενισμού δημιουργούνται 6 άμεσες και περίπου 100 έμμεσες θέσεις εργασίας. Η μέση δαπάνη επισκεπτών στις μαρίνες, πρόσθεσε, είναι περίπου πέντε φορές υψηλότερη από εκείνη του ξενοδοχειακού τουρισμού.
Σε διεθνές επίπεδο, η αγορά yachting εκτιμάται στα 33 δισ. ευρώ, ενώ η ευρωπαϊκή αγορά ανέρχεται στα 17 δισ. ευρώ, με προοπτική να φθάσει τα 22 δισ. ευρώ έως το 2030. Τα στοιχεία αυτά, όπως υπογράμμισε, καταδεικνύουν τη δυναμική ενός τομέα μείζονος σημασίας για το ελληνικό τουριστικό προϊόν και την ανάγκη χάραξης νέας στρατηγικής που θα διαμορφώνει ευνοϊκό επενδυτικό περιβάλλον και σύγχρονο πλαίσιο φιλοξενίας.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στον εξορθολογισμό του θεσμικού πλαισίου, με ταχύτερες αδειοδοτήσεις, απλοποίηση διαδικασιών, μείωση της γραφειοκρατίας και αποτελεσματικό κεντρικό συντονισμό. Παράλληλα, ανέδειξε το yachting ως επαγγελματική επιλογή με σημαντικές προοπτικές για τους νέους, ενώ υπογράμμισε τη δυναμική της γυναικείας παρουσίας στον κλάδο, η οποία ανέρχεται σε 35% στα ναυτιλιακά γραφεία και 20% στα πληρώματα.
Αναφερόμενος στην περιφερειακή ανάπτυξη, σημείωσε ότι η ανάπτυξη μαρίνων, ιδιαίτερα στη νησιωτική χώρα και στα μικρά νησιά, μπορεί να δημιουργήσει θέσεις εργασίας και να συγκρατήσει τον πληθυσμό στις τοπικές κοινωνίες, ενώ η ανάπτυξη υποστηρικτικών υπηρεσιών δημιουργεί τοπικά «clusters» δραστηριοτήτων που ενισχύουν τη βιωσιμότητα της οικονομίας.
Ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π. υπογράμμισε ότι το yachting πρέπει να αποσυνδεθεί από στερεότυπα που το θέλουν να αφορά αποκλειστικά υψηλά εισοδήματα, τονίζοντας ότι πρόκειται για τομέα με ευρεία οικονομική διάχυση και σημαντικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες.
Κλείνοντας, εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι η Ελλάδα, αξιοποιώντας τη ναυτική της παράδοση και το συγκριτικό πλεονέκτημα της θάλασσας, μπορεί να εξελιχθεί σε παγκόσμιο home port του yachting.
ΠΗΓΗ:tornosnews Κώστας Χαλκιαδάκης
