Χρ. Τσακιριός στον topfm από τη Λέρο: «Τα καΐκια δεμένα, τα τουρκικά αλιευτικά αλωνίζουν το Αιγαίο» (ηχητικό)

Ακούστε εδώ:

Της Ρένας Βενιανάκη

Με μια ματιά:

• Κινητοποιήσεις για τα καύσιμα: Οι αλιείς βρίσκονται σε απεργία με δεμένα σκάφη, καθώς ο διπλασιασμός του κόστους πετρελαίου καθιστά τη δραστηριότητά τους οικονομικά μη βιώσιμη.
• Εθνική διάσταση στο Αιγαίο: Η αναγκαστική αποχή των ελληνικών αλιευτικών επιτρέπει στα τουρκικά σκάφη να δρουν ανενόχλητα, αποδυναμώνοντας τη φυσική επιτήρηση των θαλάσσιων συνόρων.
• Οικονομικό ντόμινο στην κοινωνία: Η ακρίβεια στα καύσιμα αυξάνει το κόστος μετακινήσεων και ακτοπλοϊκών, ενώ οι ψαράδες αδυνατούν να αυξήσουν τις τιμές των ψαριών.
• Πρόσθετες ζημιές και στήριξη: Οι αλιείς αντιμετωπίζουν απώλειες από θαλάσσια θηλαστικά και ζητούν ουσιαστικά κρατικά μέτρα, έχοντας στο πλευρό τους την τοπική κοινωνία.

Σε τροχιά κινητοποιήσεων οι αλιείς λόγω καυσίμων

Στα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο αλιευτικός κλάδος, με αιχμή την εκτόξευση του κόστους των καυσίμων, αναφέρθηκε μιλώντας στον topfm και τη Ρένα Βενιανάκη ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Συλλόγου Αλιέων Λέρου, Χρήστος Τσακιριός.

Όπως ανέφερε, οι επαγγελματίες αλιείς σε μεγάλο μέρος της χώρας βρίσκονται από την 1η του μήνα σε κινητοποιήσεις, έχοντας τα σκάφη τους δεμένα στα λιμάνια, καθώς το κόστος του πετρελαίου έχει καταστήσει, όπως υπογράμμισε, τη δραστηριότητά τους οικονομικά μη βιώσιμη.

Ο διπλασιασμός του κόστους και το οικονομικό αδιέξοδο

«Πριν την κρίση το πετρέλαιο κόστιζε περίπου 65 με 70 λεπτά το λίτρο. Τώρα έχει φτάσει στο 1,30 ευρώ, ενώ σε ορισμένες περιοχές έχει αγγίξει ακόμη και το 1,60 ευρώ», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Τσακιριός εξήγησε ότι η επιβάρυνση είναι ιδιαίτερα μεγάλη για τα μεγαλύτερα αλιευτικά σκάφη. Όπως σημείωσε, ένα ταξίδι που στο παρελθόν απαιτούσε περίπου 650 ευρώ για καύσιμα, σήμερα μπορεί να κοστίζει περίπου 1.300 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται τα υπόλοιπα λειτουργικά έξοδα.

«Πόσα ψάρια πρέπει να βγάλει ένα σκάφος μόνο για να καλύψει τα πετρέλαιά του και όλα τα υπόλοιπα λειτουργικά έξοδα;», διερωτήθηκε, περιγράφοντας την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί για τους επαγγελματίες του κλάδου. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Επαγγελματικού Συλλόγου Αλιέων Λέρου, στο νησί υπάρχουν περίπου 120 επαγγελματικές αλιευτικές άδειες, γεγονός που καταδεικνύει τη σημασία της αλιείας για την τοπική οικονομία.

Στάση αναμονής για τις κυβερνητικές εξαγγελίες

«Περιμένουμε τις ανακοινώσεις της κυβέρνησης»
Αναφερόμενος στις κυβερνητικές εξαγγελίες για μέτρα στήριξης των επαγγελματιών, ο κ. Τσακιριός σημείωσε ότι μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει συγκεκριμένη ανακοίνωση που να ικανοποιεί τους αλιείς.

Όπως ανέφερε, έχει γίνει αναφορά από τον πρωθυπουργό σε επικείμενες ανακοινώσεις σχετικά με την ενίσχυση για το κόστος των καυσίμων, ωστόσο οι ψαράδες αναμένουν να δουν στην πράξη το περιεχόμενο των μέτρων. «Αν αυτό που θα ανακοινώσει η κυβέρνηση δεν μας ικανοποιήσει, θα συνεχίσουμε τον αγώνα μας», ξεκαθάρισε.

Η εθνική διάσταση: «Τα τουρκικά αλιευτικά αλωνίζουν το Αιγαίο»

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην παρουσία τουρκικών αλιευτικών στο Αιγαίο, υποστηρίζοντας ότι πρόκειται για ένα πρόβλημα που απασχολεί τους Έλληνες ψαράδες εδώ και περίπου 20 χρόνια.

«Αυτή τη στιγμή, που σχεδόν όλο το Αιγαίο είναι άδειο από ελληνικά αλιευτικά, γιατί έχουμε αναγκαστεί να μένουμε δεμένοι, τα τουρκικά αλιευτικά αλωνίζουν το Αιγαίο», ανέφερε χαρακτηριστικά. Ο ίδιος αναγνώρισε την προσπάθεια του Λιμενικού Σώματος, σημειώνοντας ωστόσο ότι η παρουσία των ελληνικών αλιευτικών στο Αιγαίο έχει και μια ευρύτερη σημασία.

«Μην ξεχνάτε ότι η παρουσία των ελληνικών καϊκιών φυλάει τα σύνορα στο Αιγαίο», τόνισε, ζητώντας ουσιαστικά από την Πολιτεία να λάβει μέτρα ώστε τα ελληνικά αλιευτικά να μπορέσουν να επιστρέψουν στη δουλειά τους.

Το ντόμινο της ακρίβειας στην κοινωνία

«Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο τους ψαράδες»
Ο πρόεδρος των αλιέων Λέρου υπογράμμισε ότι η αύξηση του κόστους των καυσίμων δεν αποτελεί πρόβλημα μόνο για τον αλιευτικό κλάδο, αλλά επηρεάζει το σύνολο της κοινωνίας.

Η αύξηση της τιμής του πετρελαίου συμπαρασύρει, όπως είπε, το κόστος μετακίνησης, τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και συνολικά το κόστος λειτουργίας της οικονομίας. «Όλα ανεβαίνουν, ό,τι θέλει το πετρέλαιο ανεβαίνει. Το ψάρι όμως δεν μπορούμε να το ανεβάσουμε, γιατί θα το αγοράσει κανένας;», σημείωσε χαρακτηριστικά, περιγράφοντας το αδιέξοδο που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες αλιείς.

Ανοιχτή πληγή οι ζημιές από θαλάσσια θηλαστικά

Πέρα από το κόστος των καυσίμων, ο κ. Τσακιριός αναφέρθηκε και στα προβλήματα που προκαλούν στους αλιείς τα θαλάσσια θηλαστικά, όπως οι φώκια και τα δελφίνια.

Όπως ανέφερε, οι αλιείς είχαν λάβει στο παρελθόν κάποια αποζημίωση για ζημιές που προκλήθηκαν από φώκιες, ωστόσο το μέτρο δεν έχει δώσει οριστική λύση στο πρόβλημα.

Στο πλευρό των ψαράδων η τοπική κοινωνία

Την ίδια ώρα, ο δήμαρχος Λέρου έχει εκφράσει τη στήριξή του στις κινητοποιήσεις των αλιέων, ενώ σύμφωνα με τον κ. Τσακιριός, η τοπική κοινωνία βρίσκεται στο πλευρό τους.

Οι επαγγελματίες αλιείς ζητούν συγκεκριμένα και ουσιαστικά μέτρα στήριξης, προκειμένου να μπορέσουν να επιστρέψουν στα σκάφη τους και να συνεχίσουν τη δραστηριότητά τους, η οποία, όπως επισημαίνουν, αποτελεί παράλληλα σημαντικό κομμάτι της οικονομικής και κοινωνικής ζωής των νησιών του Αιγαίου.

ΦΩΤΟ:  Lerosnews.gr