“Αν η διάθεσή του ξεκινούσε σήμερα, η αρχική τιμή θα διαμορφωνόταν στα 1,95 ευρώ”, εκτίμησε ο πρόεδρος των πρατηριούχων Αττικής για το πετρέλαιο θέρμανσης
Σε πολύ υψηλά επίπεδα εξακολουθούν να κινούνται οι τιμές των υγρών καυσίμων, καθώς η μέση πανελλαδική τιμή τόσο της αμόλυβδης βενζίνης όσο και του πετρελαίου κίνησης βρίσκεται κοντά στα 2,20 ευρώ το λίτρο.
Τα δεδομένα της αγοράς, αλλά και η αποτελεσματικότητα των μέτρων που έχουν ληφθεί για τη στήριξη των καταναλωτών, βρέθηκαν στο επίκεντρο τηλεοπτικής συζήτησης στο ΕΡΤnews. Στη συζήτηση συμμετείχαν ο πρόεδρος του Συνδέσμου Πρατηριούχων Εμπόρων Υγρών Καυσίμων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, και ο εκπρόσωπος Δημοσίων Σχέσεων του Ινστιτούτου Καταναλωτών “Νέο ΙΝΚΑ”, Παναγιώτης Γεωργιάδης.
Ο Νίκος Παπαγεωργίου εκτίμησε ότι την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να υπάρξει σχετική σταθεροποίηση, με τις τιμές να παραμένουν λίγο κάτω από το όριο των 2,20 ευρώ. Παράλληλα, προέβλεψε μικρή υποχώρηση της τιμής της αμόλυβδης, κατά περίπου 1 έως 2 λεπτά το λίτρο.
Ωστόσο, όπως επισήμανε, οι διαφορές στις τιμές ανά περιοχή παραμένουν σημαντικές. Στα μεγάλα αστικά κέντρα η τιμή διαμορφώνεται περίπου στα 2,16 ευρώ, ενώ σε νησιωτικές και πιο απομακρυσμένες περιοχές μπορεί να φτάσει από 2,30 έως και 2,35 ευρώ το λίτρο. Η απόκλιση αυτή αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στο αυξημένο κόστος μεταφοράς.
Ο πρόεδρος των πρατηριούχων Αττικής αναφέρθηκε και στη σχέση μεταξύ της διεθνούς τιμής του πετρελαίου Brent και της τελικής τιμής που πληρώνει ο καταναλωτής στην αντλία. Όπως υποστήριξε, το αργό πετρέλαιο αντιστοιχεί πλέον μόλις στο 30% της τελικής τιμής, ενώ σημαντικό ρόλο διαδραματίζουν η αβεβαιότητα που προκαλούν οι γεωπολιτικές εξελίξεις και η ανεπάρκεια της παραγωγής των διυλιστηρίων ενόψει του χειμώνα. Σύμφωνα με την ίδια εκτίμηση, οι γεωπολιτικές εξελίξεις και η κατάσταση στην παραγωγή επηρεάζουν συνολικά περίπου το 50% της διαμόρφωσης της τελικής τιμής.
Σε σχέση με το ενδεχόμενο επιβολής πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, ο κ. Παπαγεωργίου εξέφρασε επιφυλάξεις, υποστηρίζοντας ότι η παρατεταμένη εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου μπορεί να οδηγήσει σε στρεβλώσεις της αγοράς και φαινόμενα παρανομίας. Αντίθετα, τάχθηκε υπέρ της εντατικοποίησης των ελέγχων, της αντιμετώπισης της λαθρεμπορίας και της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στο πετρέλαιο θέρμανσης. Ο Νίκος Παπαγεωργίου εκτίμησε ότι, εάν η διάθεσή του ξεκινούσε σήμερα, η αρχική τιμή θα διαμορφωνόταν περίπου στα 1,95 ευρώ το λίτρο. Με αυτά τα δεδομένα, όπως ανέφερε, η κρατική παρέμβαση κρίνεται απαραίτητη για τον περιορισμό της επιβάρυνσης των καταναλωτών.
Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του Νέο ΙΝΚΑ, Παναγιώτης Γεωργιάδης, εξέφρασε έντονη ανησυχία για τις κοινωνικές διαστάσεις της ακρίβειας. Όπως τόνισε, υπάρχει κίνδυνος κοινωνικής έκρηξης, καθώς, σύμφωνα με την εκτίμησή του, “οι Έλληνες καταναλωτές καλούνται να πληρώσουν τιμές Γερμανίας με ελληνικούς μισθούς”.
Ο κ. Γεωργιάδης άσκησε παράλληλα κριτική στην αποτελεσματικότητα των μέτρων που έχουν εφαρμοστεί μέχρι σήμερα. Ειδικότερα, υποστήριξε ότι οι μειώσεις τιμών που ανακοινώθηκαν από τα διυλιστήρια “απορροφήθηκαν από την αγορά” και δεν μεταφέρθηκαν τελικά στον καταναλωτή.
Για την αντιμετώπιση της κατάστασης, ο εκπρόσωπος των καταναλωτών πρότεινε δέσμη έκτακτων παρεμβάσεων. Σε αυτή περιλαμβάνεται ο συνδυασμός πλαφόν στο μικτό περιθώριο κέρδους και μείωσης του ΕΦΚ, εφόσον υπάρχουν τα απαραίτητα δημοσιονομικά περιθώρια.
Παράλληλα, πρότεινε να δοθούν άμεσες και οριζόντιες επιδοτήσεις στους πολίτες, είτε μέσω Fuel Pass είτε μέσω επιδόματος θέρμανσης, με στόχο η οικονομική ενίσχυση να φτάνει απευθείας στα νοικοκυριά.
ΠΗΓΗ:thetoc
