Προσωρινά κρατούμενος παραμένει ο 44χρονος οδηγός του BMW μετά τη συμπληρωματική απολογία του ενώπιον του Ανακριτή
• Ο κατηγορούμενος απολογήθηκε συμπληρωματικά για ανθρωποκτονία εξ αμελείας κατά συρροή, αρνήθηκε εκ νέου τις κατηγορίες αποδίδοντας την ευθύνη του δυστυχήματος στις 2 θανούσες και, με σύμφωνη γνώμη της Εισαγγελέως Υπηρεσίας, εξακολουθεί να κρατείται
Ολοκληρώθηκε η συμπληρωματική απολογία του 44χρονου ημεδαπού που κατηγορείται για το πολύνεκρο τροχαίο δυστύχημα της 17ης Μαΐου 2026 στην εθνική οδό Ρόδου-Λίνδου, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους η Μαρία Χατζηεμμανουήλ του Δημητρίου, 57 ετών, και η κόρη της Αρμονία Κακιού του Μιχαήλ, 26 ετών. Ο κατηγορούμενος, ο οποίος μετήχθη στη Ρόδο για τον σκοπό αυτό, εμφανίστηκε ενώπιον του Β’ τακτικού Ανακριτή και απολογήθηκε για το αδίκημα της ανθρωποκτονίας εξ αμελείας κατά συρροή, όπως αυτό πλέον φωτίζεται από τα πορίσματα των δύο πραγματογνωμοσυνών που ολοκληρώθηκαν πρόσφατα. Μετά το πέρας της διαδικασίας και με σύμφωνη γνώμη της Εισαγγελέως Υπηρεσίας, κρίθηκε ότι ο κατηγορούμενος θα εξακολουθήσει να κρατείται προσωρινά, διατηρώντας αμετάβλητο το δικονομικό του καθεστώς.
Η απολογία και η θέση του κατηγορουμένου
Κατά τη διάρκεια της απολογίας του, ο 44χρονος ενέμεινε στη γραμμή υπεράσπισης που έχει τηρήσει από την πρώτη στιγμή. Ο κατηγορούμενος αρνήθηκε εκ νέου την κατηγορία, δηλώνοντας ότι δεν ευθύνεται αυτός για την επέλευση του τροχαίου ατυχήματος, αλλά οι δύο άτυχες θανούσες που δυστυχώς αποδεδειγμένα πλέον εισήλθαν στο ρεύμα πορείας του με κόκκινο. Το γεγονός αυτό πέραν πάσης αμφιβολίας προέκυψε από τις δύο πραγματογνωμοσύνες, οι οποίες συμφωνούν απόλυτα ως προς αυτό.
Η τοποθέτησή του στηρίχθηκε στο κομβικό εύρημα των δύο τεχνικών εκθέσεων, καθώς αμφότεροι οι πραγματογνώμονες καταλήγουν ότι το Peugeot 107 στο οποίο επέβαιναν τα θύματα εισήλθε στη διασταύρωση έχοντας εκκινήσει προτού ανάψει πράσινο για τη δική του πορεία. Το συγκεκριμένο συμπέρασμα προσδίδει τεχνικό έρεισμα στην εκδοχή που ο κατηγορούμενος υποστήριξε ήδη από την αρχική του απολογία, όταν, χωρίς να αρνηθεί ότι κινούνταν με ταχύτητα άνω του ορίου, είχε ισχυριστεί ότι το αυτοκίνητο των θυμάτων παραβίασε ερυθρό σηματοδότη.
Τα τεχνικά ευρήματα που βάρυναν στη διαδικασία
Η συμπληρωματική απολογία διεξήχθη υπό το φως του συνόλου του τεχνικού υλικού που έχει πλέον στη διάθεσή της η ανάκριση. Σύμφωνα με πληροφορίες της «δημοκρατικής», τα δεδομένα του καταγραφέα συμβάντος του BMW M2 αποτυπώνουν ταχύτητες που έφτασαν έως και τα 178 χιλιόμετρα την ώρα λίγο πριν από την πρόσκρουση, σε δρόμο με όριο τα 60 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η ταχύτητα κατά τη στιγμή της σύγκρουσης υπολογίζεται στα 136 χιλιόμετρα την ώρα, με την πέδηση να ενεργοποιείται μόλις 1 δευτερόλεπτο πριν από τη μοιραία επαφή στο δέκατο όγδοο χιλιόμετρο της εθνικής οδού Ρόδου Λίνδου.
Πέραν της ταχύτητας, οι εκθέσεις καταγράφουν μη εργοστασιακές επεμβάσεις στο όχημα του κατηγορουμένου. Η ισχύς του είχε αυξηθεί κατά 65,65% σε σχέση με την έγκριση τύπου, φτάνοντας τους 761,2 ίππους έναντι ονομαστικής ισχύος 459,52 ίππων, τη στιγμή που η νομοθεσία επιτρέπει απόκλιση έως 25%. Τα 2 πορίσματα, εκ των οποίων το πρώτο εκπονήθηκε από πραγματογνώμονα που διορίστηκε με διάταξη του Β’ τακτικού Ανακριτή και το δεύτερο από πραγματογνώμονα που όρισε το Τμήμα Τροχαίας την ίδια ημέρα του δυστυχήματος, συγκλίνουν ως προς το σκέλος της σηματοδότησης και αποκλίνουν σε επιμέρους σημεία, συνθέτοντας μια εικόνα διπλής ευθύνης που αναμένεται να αποτελέσει το κεντρικό πεδίο της αποδεικτικής διαδικασίας στη συνέχεια της υπόθεσης.
Το ιστορικό της υπόθεσης
Ο 44χρονος αντιμετωπίζει 2 ποινικές διώξεις, για επικίνδυνη οδήγηση από την οποία επήλθε θάνατος άλλων και για ανθρωποκτονία εξ αμελείας κατά συρροή, τις οποίες έχει αρνηθεί στο σύνολό τους. Η πορεία του μετά το δυστύχημα υπήρξε γεμάτη ανατροπές. Στις 20 Μαΐου 2026 είχε αφεθεί ελεύθερος με 6 περιοριστικούς όρους, μεταξύ των οποίων εγγύηση 50.000 ευρώ, απαγόρευση εξόδου από τη χώρα, αφαίρεση της άδειας οδήγησης και απαγόρευση κάθε ενασχόλησης με μηχανοκίνητα μέσα.
Η παραμονή του εκτός φυλακής αποδείχθηκε ωστόσο σύντομη. Στις 12 Ιουνίου 2026, ημέρα κατά την οποία ξεκίνησε η πραγματογνωμοσύνη στον τόπο του δυστυχήματος και πραγματοποιήθηκε η κοινή επιθεώρηση του BMW για την άντληση των δεδομένων της πρόσκρουσης, εκδόθηκε σε βάρος του ένταλμα σύλληψης για απόπειρα αλλοίωσης αποδεικτικών στοιχείων και παραβίαση του έκτου περιοριστικού όρου, με αποτέλεσμα να οδηγηθεί στη φυλακή, όπου κρατείται έως σήμερα.
Την υπεράσπιση του κατηγορουμένου έχουν αναλάβει οι δικηγόροι κ.κ. Στέλιος Κιουρτζής, Δήμος Μουτάφης και Μανώλης Ζέζιος. Ως συνήγοροι υποστήριξης της κατηγορίας για την οικογένεια των θυμάτων παρίστανται οι κ.κ. Δημήτρης Βερβέρης, Τηλέμαχος Καμπούρης, Κώστας Διακονής και Δήμητρα Διακοσταυριανού.
Με την ολοκλήρωση της συμπληρωματικής απολογίας και τη διατήρηση της προσωρινής κράτησης, η ανάκριση εισέρχεται στην τελική της ευθεία. Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στα επόμενα δικονομικά βήματα και στο πώς θα αξιολογηθεί συνολικά από τη Δικαιοσύνη η εικόνα που συνθέτουν τα τεχνικά ευρήματα, τόσο ως προς τη συμπεριφορά του κατηγορουμένου όσο και ως προς τις συνθήκες εισόδου του οχήματος των θυμάτων στη διασταύρωση.
Πηγή:www.dimokratiki.gr Από: Δαμιανός Αθανασίου
