Παρά την κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή και τα κλεισίματα εναέριου χώρου, μεγάλες αεροπορικές εταιρείες της Νοτιοανατολικής Ασίας διαβεβαιώνουν ότι τα δρομολόγιά τους προς την Ευρώπη συνεχίζονται κανονικά. Ωστόσο, η απότομη εξαφάνιση δεκάδων πτήσεων αερομεταφορέων του Κόλπου έχει περιορίσει σημαντικά τη διαθέσιμη χωρητικότητα, προκαλώντας απότομη άνοδο των ναύλων μεταξύ Ευρώπης και Ασίας και απειλώντας την κορύφωση της τουριστικής περιόδου στη Νοτιοανατολική Ασία.
Η Thai Airways International, η οποία διαθέτει εκτεταμένο ευρωπαϊκό δίκτυο σε περίπου δώδεκα χώρες, επιβεβαίωσε ότι διατηρεί πλήρως το πρόγραμμά της. Οι πτήσεις εκτελούνται με παρακάμψεις των επηρεαζόμενων περιοχών, γεγονός που οδηγεί σε ελαφρώς αυξημένους χρόνους ταξιδιού σε ορισμένα δρομολόγια.
Αντίστοιχα, η Singapore Airlines συνεχίζει κανονικά τις ευρωπαϊκές της πτήσεις, με μικρές μόνο προσαρμογές στις ώρες αναχώρησης και άφιξης. Και η Vietnam Airlines ανακοίνωσε ότι τα δρομολόγιά της προς την Ευρώπη δεν επηρεάζονται από τα κλεισίματα εναέριου χώρου στη Μέση Ανατολή.
Οι περισσότερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εξακολουθούν επίσης να εκτελούν πτήσεις προς την Ασία, ωστόσο αναγκάζονται να ακολουθούν μεγαλύτερες διαδρομές. Σε αντίθεση με ορισμένους ασιατικούς ανταγωνιστές τους, δεν έχουν πρόσβαση στον ρωσικό εναέριο χώρο, γεγονός που περιορίζει τις εναλλακτικές. Πολλά δρομολόγια κατευθύνονται πλέον νοτιότερα, κάτω από τη Σαουδική Αραβία, προς την ινδική υποήπειρο πριν συνεχίσουν για τη Νοτιοανατολική Ασία.
Παρά τη διατήρηση των προγραμμάτων, οι τιμές των εισιτηρίων έχουν εκτοξευθεί. Για παράδειγμα, η χαμηλότερη τιμή απλής μετάβασης από Σιγκαπούρη προς Λονδίνο με τη Singapore Airlines για αναχώρηση στις 11 Μαρτίου διαμορφώνεται περίπου στα 2.000 δολάρια, σύμφωνα με στοιχεία της πλατφόρμας Skyscanner. Την ίδια ημερομηνία, οι πτήσεις Μπανγκόκ–Φρανκφούρτη με Thai Airways και Lufthansa εμφανίζονται εξαντλημένες, ενώ η φθηνότερη εναλλακτική μέσω Πεκίνου με Air China ξεπερνά τα 1.000 δολάρια — σχεδόν τριπλάσια τιμή σε σχέση με αντίστοιχα δρομολόγια έναν μήνα νωρίτερα.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι ναύλοι ενδέχεται να αυξηθούν περαιτέρω βραχυπρόθεσμα, καθώς οι τιμές του πετρελαίου ενισχύονται μετά το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν, ενός κρίσιμου θαλάσσιου περάσματος για το παγκόσμιο εμπόριο ενέργειας. Το αυξημένο κόστος καυσίμων, σε συνδυασμό με τη μειωμένη προσφορά θέσεων από τους αερομεταφορείς του Κόλπου, δημιουργεί συνθήκες ασφυκτικής πίεσης στην αγορά, μετακυλίοντας το βάρος στους επιβάτες.
ΠΗΓΗ: TornosNews.gr
