Φώτης Μάγγος στον topfm: «Πρώτο πρόβλημα στα νησιά το νερό – Κρίσιμο ζήτημα οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις» (ηχητικό)

Ακούστε εδώ:

Της Ρένας Βενιανάκη

Με μια ματιά:

• Η λειψυδρία ως ύψιστο πρόβλημα: Το νερό αποτελεί το σημαντικότερο αγαθό για τη ζωή και την ανάπτυξη, με την κλιματική αλλαγή να επιδεινώνει διαρκώς την κατάσταση.
• Προτεραιότητα στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις: Η θαλάσσια διασύνδεση μεταξύ των νησιών και με την ηπειρωτική Ελλάδα είναι κρίσιμη, ακόμη και για όσα νησιά διαθέτουν αεροπορική κάλυψη.
• Ανάγκη για πολυετείς συμβάσεις: Η θέσπισή τους προσφέρει σταθερότητα και επιτρέπει στις εταιρείες να επενδύσουν, ξεπερνώντας το πρόβλημα της έλλειψης και της παλαιότητας των πλοίων.
• Τοπικός συντονισμός και πιστοποιήσεις: Απαιτείται κοινή κατεύθυνση από τις τοπικές κοινωνίες, ενώ η Γενική Γραμματεία προτάσσει τη χρηματοδότηση μελετών για την πρόσβαση σε ευρωπαϊκά κονδύλια.

Η Άσκηση Πολιτικής στο Πεδίο και η Επαφή με τις Τοπικές Κοινωνίες
Τις βασικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν σήμερα τα νησιά του Αιγαίου, με αιχμή τη λειψυδρία και τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις, ανέδειξε μιλώντας στον topfm και τη Ρένα Βενιανάκη ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτης Μάγγος.
Αναφερόμενος στον ρόλο και την καθημερινότητα του Γενικού Γραμματέα, υπογράμμισε ότι η νησιωτική πολιτική δεν μπορεί να ασκείται αποκλειστικά από τα γραφεία, αλλά απαιτεί συνεχή παρουσία στο πεδίο και επαφή με τις τοπικές κοινωνίες.
«Η πολιτική δεν ασκείται μέσα στα γραφεία, ασκείται στο πεδίο», σημείωσε, εξηγώντας ότι οι συνεχείς επισκέψεις στα νησιά επιτρέπουν στη Γενική Γραμματεία να έχει πιο ολοκληρωμένη εικόνα των προβλημάτων και να διαχειρίζεται αποτελεσματικότερα τα αιτήματα των δήμων και των τοπικών φορέων. Όπως ανέφερε, τα ζητήματα που τίθενται καθημερινά είναι πολλά και αφορούν, μεταξύ άλλων, τη λειψυδρία, το μεταφορικό ισοδύναμο και τον πολιτισμό.

Η Λειψυδρία ως Ύψιστη Απειλή και οι Χρηματοδοτήσεις Υποδομών

«Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η λειψυδρία». Ως σημαντικότερο πρόβλημα για τα νησιά του Αιγαίου ο κ. Μάγγος ανέδειξε τη λειψυδρία, επισημαίνοντας ότι το νερό αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη ζωή και την ανάπτυξη των νησιωτικών περιοχών. «Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι πάντα αυτό της λειψυδρία. Αυταπόδεικτα, το νερό είναι ό,τι πιο σημαντικό. Είναι το ύψιστο αγαθό», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η κλιματική αλλαγή έχει επιδεινώσει το πρόβλημα, γεγονός που καθιστά αναγκαία την έγκαιρη αντιμετώπισή του. Όπως σημείωσε, η Γενική Γραμματεία δέχεται μεγάλο αριθμό αιτημάτων από τα νησιά, ενώ στις αρμοδιότητές της περιλαμβάνονται 110 κατοικημένα νησιά.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην ανάγκη ενίσχυσης των υποδομών αφαλάτωσης. Όπως εξήγησε, βρίσκεται σε εξέλιξη πρόγραμμα του Υπουργείου Περιβάλλοντος για τα 39 νησιά που συμμετέχουν στο πρόγραμμα «Greco Islands», με δυνατότητες χρηματοδότησης όχι μόνο για μονάδες αφαλάτωσης, αλλά και για ένα πιο ολοκληρωμένο σχέδιο αντιμετώπισης της λειψυδρίας. Παράλληλα, η Γενική Γραμματεία δίνει προτεραιότητα στη χρηματοδότηση των απαιτούμενων διαδικασιών και πιστοποιήσεων που σχετίζονται με τη διαχείριση των υδάτων, καθώς αυτές αποτελούν προϋπόθεση για την πρόσβαση των δήμων σε χρηματοδοτικά εργαλεία. Ο κ. Μάγγος στάθηκε ιδιαίτερα και στη σημασία της ενημέρωσης των δήμων, καθώς, όπως ανέφερε, το θεσμικό πλαίσιο μεταβάλλεται διαρκώς και δεν είναι πάντοτε γνωστές στις τοπικές αρχές όλες οι νέες απαιτήσεις.

Ο Ανασχεδιασμός των Άγονων Γραμμών και η Αύξηση του Προϋπολογισμού
Στο επίκεντρο και οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις. Δεύτερη μεγάλη προτεραιότητα για τα νησιά, σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα, είναι οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις, τόσο μεταξύ των νησιών όσο και με την ηπειρωτική Ελλάδα. Ο κ. Μάγγος, έχοντας και την εμπειρία της αυτοδιοίκησης, χαρακτήρισε το ζήτημα σύνθετο και αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις που έχουν γίνει για την αντιμετώπισή του.
Όπως είπε, ιδιαίτερη σημασία έχει η θέσπιση πολυετών συμβάσεων για τις άγονες γραμμές, ώστε να υπάρχει μεγαλύτερη σταθερότητα και να περιορίζονται οι καθυστερήσεις που προκαλεί η ανάγκη επαναλαμβανόμενων διαγωνιστικών διαδικασιών. Παράλληλα, σημείωσε ότι ο προϋπολογισμός για τις άγονες γραμμές αυξήθηκε κατά 38 εκατομμύρια ευρώ, υποστηρίζοντας ότι η αύξηση αυτή προήλθε από τον προϋπολογισμό του αρμόδιου υπουργείου. Ωστόσο, όπως υπογράμμισε, το πρόβλημα δεν λύνεται μόνο με την αύξηση της χρηματοδότησης.

Η Γήρανση του Στόλου, η Ασφάλεια και το Παράδοξο των Αεροπορικών Συνδέσεων
«Δεν υπάρχουν διαθέσιμα πλοία». Ένα από τα βασικότερα προβλήματα που εντοπίζει ο Γενικός Γραμματέας είναι η περιορισμένη διαθεσιμότητα πλοίων. «Δεν υπάρχουν διαθέσιμα πλοία», ανέφερε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι ένας από τους λόγους για τους οποίους υποστηρίχθηκε η θέσπιση πολυετών συμβάσεων ήταν ακριβώς η δημιουργία ενός σταθερού πλαισίου, ώστε οι ακτοπλοϊκές εταιρείες να έχουν τη δυνατότητα να προγραμματίζουν επενδύσεις σε βάθος χρόνου. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην παλαιότητα σημαντικού μέρους του διαθέσιμου στόλου και στην ανάγκη οι έλεγχοι αξιοπλοΐας να είναι αυστηροί και ενδελεχείς.
«Τα διαθέσιμα πλοία είναι συγκεκριμένα και μάλιστα είναι πολύ παλιά. Οι επιθεωρήσεις πρέπει να είναι εξαντλητικές και ενδελεχείς», σημείωσε, τονίζοντας τη σημασία της ασφάλειας των θαλάσσιων μεταφορών.
Ο κ. Μάγγος επισήμανε ακόμη ότι για τη δημιουργία νέων ακτοπλοϊκών γραμμών απαιτείται συντονισμός και κοινή κατεύθυνση από τις τοπικές κοινωνίες και τους φορείς, καθώς, όπως είπε, δεν είναι πάντοτε ομόθυμα τα αιτήματα που φτάνουν προς το υπουργείο. Η συζήτηση ολοκληρώθηκε με τον Γενικό Γραμματέα να αναφέρεται στις ιδιαιτερότητες που αντιμετωπίζουν συγκεκριμένα νησιά, τα οποία, παρά το γεγονός ότι διαθέτουν αεροπορική σύνδεση, εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα ως προς τη θαλάσσια σύνδεσή τους.