Αγαπητός Πάλλας στον topfm: «Λάθος ο σχεδιασμός του έργου – Η ΔΕΥΑΡ πρέπει να αναλάβει τον αγωγό» (ηχητικό)
Ακούστε εδώ:
Της Ρένας Βενιανάκη
Με μια ματιά:
Ο Αγαπητός Πάλλας υποστηρίζει ότι η ΔΕΥΑΡ έχει την τεχνογνωσία για τον αγωγό.
Ο ίδιος επικρίνει την Περιφέρεια για λανθασμένο σχεδιασμό και εκτόξευση του κόστους.
Ο κ. Πάλλας ανησυχεί για φθορές στους σωλήνες λόγω της τριετούς καθυστέρησης.
Διαφωνεί κάθετα με τη χρήση του θανατηφόρου δυστυχήματος στην αντιπαράθεση.
Ικανότητα της ΔΕΥΑΡ για την Ολοκλήρωση του Έργου
Την άποψη ότι η ΔΕΥΑΡ διαθέτει την τεχνογνωσία και τη δυνατότητα να αναλάβει την ολοκλήρωση του έργου του αγωγού της Νότιας Ρόδου εξέφρασε το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της επιχείρησης, Αγαπητός Πάλλας, σχολιάζοντας την αρνητική στάση της Περιφέρειας απέναντι στη σχετική πρόταση.
Λανθασμένος Σχεδιασμός και Εκτόξευση του Κόστους
Όπως ανέφερε, η αγωνία της ΔΕΥΑΡ για την πορεία του έργου υπάρχει εδώ και μήνες, υποστηρίζοντας ότι από την αρχή του σχεδιασμού είχαν επισημανθεί προβλήματα, τα οποία σήμερα επιβεβαιώνονται. Σύμφωνα με τον ίδιο, η αρχική προγραμματική σύμβαση, προϋπολογισμού περίπου 9 εκατ. ευρώ, κατέληξε να φθάσει τα 23 εκατ. ευρώ λόγω της αύξησης του φυσικού αντικειμένου, γεγονός που –όπως είπε– καταδεικνύει ότι ο αρχικός σχεδιασμός ήταν εσφαλμένος.
Καθυστερήσεις και Υποβάθμιση της Εικόνας του Νησιού
Ο κ. Πάλλας επέκρινε την Περιφέρεια για τον τρόπο διαχείρισης του έργου, σημειώνοντας ότι δεν είχε γίνει σαφές εξαρχής πως η χρηματοδότηση ήταν συνδεδεμένη με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι εδώ και τρία χρόνια οι σωλήνες παραμένουν τοποθετημένοι κατά μήκος της επαρχιακής οδού Ρόδου–Λίνδου, δημιουργώντας, όπως είπε, μια ιδιαίτερα αρνητική εικόνα τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες του νησιού.
Η Ευθύνη της Ύδρευσης στους Δημότες
Αναφερόμενος στην πρόταση να αναλάβει η ΔΕΥΑΡ το έργο, υποστήριξε ότι η επιχείρηση διαθέτει τόσο την απαραίτητη τεχνογνωσία όσο και την εμπειρία, ενώ είναι και ο τελικός φορέας που διαχειρίζεται και διαθέτει το νερό στους δημότες. «Η ΔΕΥΑΡ είναι αυτή που έχει την ευθύνη της ύδρευσης και μπορεί να διαχειριστεί το έργο», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η Διαφοροποίηση του Φράγματος Απολακκιάς
Σε ερώτηση για το φράγμα της Απολακκιάς, ο κ. Πάλλας διευκρίνισε ότι πρόκειται για διαφορετική περίπτωση, καθώς κατασκευάστηκε ως αρδευτικό έργο και διέπεται από διαφορετικό νομοθετικό πλαίσιο. Ωστόσο, σημείωσε ότι το έργο του αγωγού, με την ολοκλήρωση των προγραμματικών συμβάσεων, θα πρέπει να παραδοθεί στη ΔΕΥΑΡ.
Αντιδράσεις για τη Χρήση του Εργατικού Δυστυχήματος
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη συμπερίληψη του πρόσφατου θανατηφόρου εργατικού δυστυχήματος σε σχετικό έγγραφο της ΔΕΥΑΡ. Όπως τόνισε, διαφωνεί με την αναφορά αυτή, υποστηρίζοντας ότι το θέμα δεν είχε συζητηθεί ούτε είχε συμπεριληφθεί στην απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου. «Δεν είναι σωστό να χρησιμοποιείται ένα τόσο τραγικό γεγονός στη συγκεκριμένη συζήτηση», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι εργατικά ατυχήματα μπορούν να συμβούν σε κάθε χώρο εργασίας και δεν πρέπει να αποτελούν αντικείμενο αντιπαράθεσης.
Ανησυχίες για την Ποιότητα των Υλικών και Διαρροές
Τέλος, εξέφρασε προβληματισμό για την κατάσταση του υλικού που παραμένει εκτεθειμένο επί μακρόν στις υψηλές θερμοκρασίες, εκφράζοντας την ανησυχία ότι ενδέχεται να επηρεαστεί η ποιότητα του αγωγού και να παρουσιαστούν διαρροές κατά τη δοκιμαστική λειτουργία του έργου.
