Ανδρουλάκης σε Κάσο, Κάρπαθο, Θεσαλλονίκη – Το παρασκήνιο, το καλώδιο και ο λαγοκέφαλος

Ο πρόεδρος του ΠαΣοΚ περιόδευσε χθες στην Κάσο που έφτασε με δύο ώρες καθυστέρηση λόγω βλάβης του αεροπλάνου που θα επιβιβαζόταν στη Ρόδο

ΟΝίκος Ανδρουλάκης σήμερα στις 11:00 θα περιοδεύσει στο κέντρο της Καρπάθου και συγκεκριμένα στην περιοχή Πηγάδια, ενώ λίγη ώρα αργότερα θα μεταβεί στο χωριό Όλυμπος. Το βράδυ ο κ. Ανδρουλάκης θα μιλήσει στην αίθουσα Δημοτικού Συμβουλίου του Δημαρχείου Καρπάθου, ολοκληρώνοντας την τριήμερη περιοδεία του στα Δωδεκάνησα.

Ο πρόεδρος του ΠαΣοΚ περιόδευσε χθες στην Κάσο που έφτασε με δύο ώρες καθυστέρηση. Ο λόγος είναι πως το αεροπλάνο που θα επιβιβαζόταν στη Ρόδο χάλασε και έμεινε στο αεροδρόμιο περιμένοντας αποκατασταθεί η βλάβη, έχοντας δίπλα του τον Μιχάλη Κατρίνη και Γιώργο Νικητιάδη και τον Δημήτρη Μάντζο που τον συνόδευαν.

Μόλις έφτασε στην Κάσο επισκέφτηκε στρατόπεδο του νησιού και μίλησε για το καλώδιο κατηγορώντας την κυβέρνηση για πάγωμα της διαδικασίας της ηλεκτρικής διασύνδεσης με την Κύπρο. Στη συνέχεια πραγματοποίησε ομιλία μπροστά σε περίπου 90 κατοίκους του ακριτικού νησιού και συζήτησε μαζί τους για την ακρίβεια και τα προβλήματα της καθημερινότητας. Ενώ η βραδιά συνεχίστηκε με επίσκεψη στο δημαρχείο που έλαβε αναμνηστικά δώρα, αλλά και περιοδεία στα μαγαζιά της Κάσσου νησιού και έκλεισε με επίσκεψη στο Αρβανιτοχώρι.

Το καλώδιο

Το πρόγραμμα του πρόεδρου του ΠαΣοΚ πιέστηκε εξαιτίας του προβλήματος στο αεροπλάνο, όμως αυτό δεν πτόησε ούτε εκείνον, ούτε τους συνεργάτες του. Άλλωστε η επίσκεψη στην ακριτική Κάσο, έγινε για να ανοίξει ξανά ένα μεγάλο εθνικό και ευρωπαϊκό ζήτημα.

Από τον Λόχο Εθνοφυλακής «Κασιωτών Αγωνιστών» που επισκέφθηκε ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης έκανε λόγο για ένα νησί με σπουδαία ιστορική και γεωπολιτική αξία, στέλνοντας μήνυμα πως «τα κυριαρχικά μας δικαιώματα είναι αδιαπραγμάτευτα, όπως αδιαπραγμάτευτος είναι ο σεβασμός στο διεθνές δίκαιο και το ευρωπαϊκό κεκτημένο».

Επίθεση Ανδρουλάκη σε Μητσοτάκη

Παράλληλα, επιτέθηκε στον Κυριάκο Μητσοτάκη υπογραμμίζοντας πως «ο Πρωθυπουργός παρουσίασε το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου-Ελλάδας ως ένα έργο στρατηγικής σημασίας. Και είναι. Όμως, το έργο έχει παγώσει και οφείλει να ενημερώσει τον ελληνικό λαό ποιο είναι το πλήρες χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου και πόντισης του καλωδίου».

Σύμφωνα με τον υπεύθυνο ΚΤΕ Εξωτερικών Υποθέσεων Δημήτρη Μάντζο, η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Κύπρου αποτελεί έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος και ενωσιακής χρηματοδότησης, ωστόσο «παραμένει εδώ πολλούς μήνες «παγωμένο» ύστερα από τις παράνομες αντιδράσεις της Τουρκίας, ενώ η Κυβέρνηση του Κ. Μητσοτάκη αρνείται – παρά τα πολλά ερωτήματα που της έχει υποβάλει το ΠαΣοΚ- να καταθέσει συγκεκριμένο δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης». Ενώ όπως σημειώνει και ο ευρωβουλευτής και αντιπρόεδρος των Ευρωπαίων σοσιαλιστών Γιάννης Μανιάτης «το έργο του καλωδίου πρέπει να συνεχιστεί. Το εντάξαμε εδώ και 12 χρόνια στα προγράμματα πρώτης προτεραιότητας με χρηματοδότηση πάνω από 650 εκατομμύρια ευρώ και ταυτόχρονα αποτελεί την πρώτη μεγάλη παρέμβαση της Ε.Ε. από τον Νότο προς τον Βορά».

Από τα Δωδεκάνησα στη Θεσσαλονίκη με Παπανδρέου – Βενιζέλο

Αμέσως μετά την περιοδεία του πρόεδρου του ΠαΣοΚ στα Δωδεκάνησα θα ακολουθήσει εκδήλωση στη Θεσσαλονίκη για θέματα εξωτερικής πολιτικής και Άμυνας με τη συμμετοχή του Γιώργου Παπανδρέου και του Ευάγγελου Βενιζέλου. Οι κινήσεις αυτές δε γίνονται τυχαία στη Χαρίλαου Τρικούπη θεωρούν πως τα εθνικά θέματα αποτελούν μία μεγάλη διαχωριστική γραμμή με το κόμμα του Αλέξη Τσίπρα, καθώς όπως σημειώνουν κομματικές πηγές «η ΕΛΑΣ στα συγκεκριμένα ζητήματα έχει υποχωρητικές θέσεις».

Η συζήτηση με τους κατοίκους

Λίγη ώρα αργότερα ο Νίκος Ανδρουλάκης συζήτησε και με τους κατοίκους της Κάσου. Στο επίκεντρο του διαλόγου μπήκαν γεωπολιτικά ζητήματα και εκείνα που αφορούν το γεωμορφολογικό ανάγλυφο της χώρας μας με την πλούσια νησιωτικότητα. «Αυτά τα σύνορα είναι ευρωτουρκικά» τόνισε ο πρόεδρος του ΠαΣοΚ και υπογράμμισε ότι χάθηκαν ευκαιρίες. «Έπρεπε μετά τη βάρβαρη εισβολή του Πούτιν στην Ουκρανία να αξιοποιήσουμε τη συγκυρία για να δημιουργήσουμε τους κανόνες της αλληλεγγύης σε όλα τα σύνορα της ΕΕ. Εμείς έπρεπε να πρωτοστατήσουμε. Και δεν είναι μόνο ο ευρωστρατός που έρχεται αλλά πολύ αργά, δεν είναι μόνο τα κοινά εξοπλιστικά προγράμματα, υπάρχει ένα επίδικο: διαπραγματευτήκαμε την ορεινότητα και τη νησιωτικότητα της χώρας για να έχουμε μια ειδική αντιμετώπιση; Όχι. Πρέπει σε κάθε διαπραγμάτευση να θέτουμε τα ειδικά χαρακτηριστικά της χώρας».

Συμπλήρωσε επίσης πως «κάποιοι θέλουν την Τουρκία στον δυτικό άξονα. Αυτό δεν μπορεί να γίνει σε βάρος μας. Επειδή οι ΗΠΑ και οι ΕΕ θέλουν την Τουρκία προς τα συμφέροντά τους, θα κάνουν τα στραβά μάτια όταν η Τουρκία υπονομεύει το διεθνές δίκαιο; Εδώ χρειάζονται κανόνες. Το 2020 είχα καταφέρει προσωπικά, στον φάκελο εμπορίας όπλων από την Ευρώπη σε τρίτες χώρες να μπουν ρήτρες που αφορούν την Τουρκία η οποία απειλεί με πόλεμο την Ελλάδα και κατέχει παράνομα τη μισή Κύπρο».

Στο επίκεντρο η οικονομία

Ως προς το πεδίο της οικονομίας, ο Νίκος Ανδρουλάκης εκτίμησε ότι «μόλις τελειώσει το Ταμείο Ανάκαμψης θα μπει η οικονομία στον πάγο» κι έδωσε έμφαση στην κεντρική προτεραιότητα της περιφερειακής ανάπτυξης επισημαίνοντας την ανάγκη διασύνδεσης του τουρισμού με τον πρωτογενή τομέα και τη μεταποίηση. «Σε νησιά όπως η Κάσος, που δεν έχουν υπερτουρισμό, μπορούμε να έχουμε αυτές τις μορφές ανάπτυξης, οι οποίες θέλουν φορολογικά κίνητρα, φθηνές μεταφορές, χαμηλό κόστος ενέργειας», τόνισε χαρακτηριστικά.

Ο Νικητιάδης και ο λαγοκέφαλος

Στη συγκεκριμένη συζήτηση τον λόγο πήρε και ο βουλευτής Δωδεκανήσου Γιώργος Νικητιάδης που μίλησε για τα προβλήματα των ακριτικών νησιών. Βλέποντας όμως τους αλιείς που ήταν στην αίθουσα στάθηκε και στη διάταξη που έφερε η κυβέρνηση για την επικήρυξη του λαγοκεφαλου. «Λένε ότι οι ψαράδες που πιάνουν λαγοκέφαλους πρέπει να τους ζυγίζουν να τους μεταφέρουν, να φτάνουν στη συνέχεια στον Πειραιά και από εκεί σε διάφορα μέρη. Αδύνατον. Δε γίνεται» είπε χαρκατηριστικά εξηγώντας όλη τη διαδικασία και τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί:

– «Πρώτον οι ψαράδες δεν γίνεται να κάθονται εδώ στο λιμάνι να ζυγίζουν εύκολα τους λαγοκέφαλους και να γίνεται εκτίμηση της αξίας.

– Δεύτερον γιατί δεν υπάρχουν μεταφορικές εταιρείες που θα μεταφέρουν τους λαγοκέφαλους στον Πειραιά και από εκεί να πάνε στην Κρήτη, στη Χαλκίδα που είναι τα μόνα μέρη που διαθέτουν υψικάμινους για να κάψουν τους λαγοκέφαλους και να φύγει η τοξικότητα που προκαλεί αυτό το ψάρι.

«Δεν υπάρχει περίπτωση, και οι μεταφορικές εταιρείες για να το κάνουν αυτό θα πρέπει να έχουν ειδική άδεια από το υπουργείο περιβάλλοντος», συνέχισε. «Δεν υπάρχει καμία μεταφορική εταιρεία που να ασχοληθεί, να πάει να βγάλει ειδική άδεια από το υπουργείο περιβάλλοντος για να μεταφέρει τους λαγοκέφαλους. Οπότε καταλαβαίνετε την τραγική κοροϊδία και δυστυχώς το πρόβλημα» υπογράμμισε κλείνοντας.

ΠΗΓΗ: tovima.gr