Κωνσταντίνα Κατσίκα στον topfm: «Ασήκωτο το φορτίο να λες σε πολίτη ότι δεν υπάρχει ασθενοφόρο»  (ηχητικό)

Ακούστε εδώ

Με μια ματιά:

• Υποστελέχωση:  Η έλλειψη προσωπικού οξύνεται λόγω συνταξιοδοτήσεων, μακροχρόνιων αδειών και αυξημένων αναρρωτικών λόγω της φύσης του επαγγέλματος.
• Μειωμένοι σταθμοί το καλοκαίρι: Πέρσι επιχειρούσαν 5 ασθενοφόρα σταθερά, φέτος λειτουργούν μόλις 4, αφήνοντας ακάλυπτες κομβικές περιοχές όπως η δυτική πλευρά του νησιού και το αεροδρόμιο.
• Σε οριακή κατάσταση το Συντονιστικό: Το κέντρο της Ρόδου διαχειρίζεται όλες τις κλήσεις (166 και 112) για Κυκλάδες και Δωδεκάνησα, χωρίς να μπορεί να χορηγηθεί ούτε μία ημέρα άδειας στο προσωπικό.
• 4.000 ημέρες τα υπόλοιπα αδειών & οφειλόμενα ρεπό: Οι εργαζόμενοι σηκώνουν το βάρος της τουριστικής «έκρηξης», έχοντας συσσωρεύσει χιλιάδες ημέρες οφειλόμενων αδειών και ρεπό από το 2024 έως σήμερα.

Του Στέλιου Σαρέσκου

Η πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων ΕΚΑΒ Ρόδου και Νοτίου Αιγαίου, Κωνσταντίνα Κατσίκα, μιλώντας στον topfm και στην εκπομπή «Ρόδος είναι και γυρίζει», περιέγραψε με μελανά χρώματα την κατάσταση που επικρατεί στην προνοσοκομειακή φροντίδα του νησιού, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για τη δραματική υποστελέχωση, την ώρα που η «ναυαρχίδα του τουρισμού» υποδέχεται εκατομμύρια επισκέπτες και  το προσωπικό εργάζεται στα όρια των αντοχών του.

Λιγότερα ασθενοφόρα στην αιχμή της τουριστικής περιόδου

«Το πρόβλημα της υποστελέχωσης δεν εμφανίστηκε ξαφνικά φέτος, είναι διαχρονικό. Κάθε χρόνο η θερινή περίοδος αυξάνει κατακόρυφα τις ανάγκες. Η Ρόδος είναι η ναυαρχίδα του τουρισμού και καταγράφει εκατομμύρια επισκέπτες. Είναι εντελώς διαφορετικό να εξυπηρετείς 120.000 μόνιμους κατοίκους τον χειμώνα και εντελώς διαφορετικό να διαχειρίζεσαι αυτόν τον τεράστιο όγκο ανθρώπων το καλοκαίρι. Συγκριτικά με τον χειμώνα, όπου καταφέρναμε να βγάζουμε περισσότερους σταθμούς (ασθενοφόρα), σήμερα τα διαθέσιμα άτομα έχουν μειωθεί λόγω συνταξιοδοτήσεων, μακροχρόνιων αδειών λοχείας, αλλά και πολλών αναρρωτικών αδειών. Το επάγγελμά μας προκαλεί σοβαρά μυοσκελετικά και καρδιολογικά προβλήματα. Αυτή τη στιγμή, στην αιχμή του καλοκαιριού, επιχειρούν μόλις 4 ασθενοφόρα στο νησί, με δυνατότητα για 5ο μόνο σε κάποιες βάρδιες. Ως αποτέλεσμα, ο σταθμός της Σορωνής στη δυτική πλευρά, που καλύπτει και το αεροδρόμιο, καλύπτεται πλέον με ελάχιστες βάρδιες, ενώ οι σταθμοί στον Αρχάγγελο και στο Γεννάδι της Νότιας Ρόδου λειτουργούν με πολύ μεγάλη δυσκολία».

Ένα Συντονιστικό Κέντρο για όλο το Νότιο Αιγαίο

«Η πίεση γίνεται ακόμη πιο ασφυκτική αν αναλογιστεί κανείς ότι στη Ρόδο λειτουργεί το τηλεφωνικό συντονιστικό κέντρο για ολόκληρο το Νότιο Αιγαίο. Όλες οι κλήσεις των πολιτών προς το 166, καθώς και οι προωθήσεις από το 112 για τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα, φτάνουν εδώ. Είμαστε υπεύθυνοι για τον συντονισμό και τη διαχείριση των ασθενοφόρων όλων αυτών των νησιών. Παράλληλα, στη Ρόδο χτυπά η «καρδιά» των αεροδιακομιδών. Από τις δύο βάσεις που υπάρχουν στο Αιγαίο (Σύρος και Ρόδος), η δική μας διαχειρίζεται τον μεγαλύτερο όγκο περιστατικών, τα οποία πολλαπλασιάζονται το καλοκαίρι, καθώς αυξάνονται τα τροχαία ατυχήματα και τα παθολογικά συμβάντα».

«Δεν θέλουμε να τρομάξουμε, αλλά να προλάβουμε το κακό»

«Λειτουργούμε οριακά και ο κίνδυνος είναι αυξημένος. Σκοπός μας δεν είναι να τρομάξουμε τον κόσμο, αλλά να τον ενημερώσουμε υπεύθυνα. Θέλουμε οι πολίτες να γνωρίζουν ότι πίσω από κάθε ασθενοφόρο που σπεύδει σε ένα περιστατικό, υπάρχουν άνθρωποι που δίνουν την ψυχή τους για να ανταποκριθούν. Δεν ζητάμε κάτι παράλογο, ζητάμε ουσιαστική ενίσχυση. Απαιτούμε ένα σοβαρό επιχειρησιακό πρόγραμμα στελέχωσης, με συγκεκριμένο αριθμό εργαζομένων, σαφές χρονικό διάστημα και έγκυρο προγραμματισμό. Δεν νοείται να ξεκινάει η καλοκαιρινή σεζόν και να κινούμαστε «στα τυφλά» και όπου μας βγει… Αυτό το «όπου μας βγει» το έχουμε πληρώσει πολλές φορές ακριβά στο παρελθόν. Θέλουμε να προλάβουμε καταστάσεις, γιατί όταν γίνει το κακό, δεν θα έχει κανένα νόημα να βγούμε και να πούμε «εμείς τα λέγαμε»».

Η Ρόδος ως δικλίδα ασφαλείας για όλο το Αιγαίο

«Πρέπει να γίνει αντιληπτό ότι η Ρόδος αποτελεί τη δικλίδα ασφαλείας για ολόκληρο το Νότιο Αιγαίο, αφού το συντονιστικό μας κέντρο ρυθμίζει τις ανάγκες όλων των γύρω νησιών. Για να είμαι δίκαιη, ο τοπικός μας διευθυντής είχε καταθέσει ένα ολοκληρωμένο επιχειρησιακό πλάνο, το οποίο όμως δεν τηρήθηκε από την κεντρική διοίκηση. Σε αυτήν απευθυνόμαστε. Δεν γνωρίζουμε ποιοι είναι αυτοί που αποφασίζουν στο κέντρο για τις ενισχύσεις, όμως βλέπουμε άλλους τουριστικούς προορισμούς να λαμβάνουν σημαντική βοήθεια κάθε χρόνο, ενώ εμείς όχι. Η Ρόδος δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται απλώς ως μια κουκίδα στον χάρτη ή ως ένα επιπλέον νησί όπου στείλανε περιστασιακά λίγους ανθρώπους για να πουν ότι βοηθήσανε».

Από το οριακό 2025 στο ακόμη χειρότερο 2026

«Για να έχουμε μια καθαρή εικόνα των μεγεθών, το καλοκαίρι του 2025 επιχειρούσαμε με πέντε ασθενοφόρα σταθερά. Τα πράγματα ήταν εξαιρετικά δύσκολα και τότε… Δεν ξυπνήσαμε ξαφνικά μια μέρα, μέσα στο 2026, για να διαμαρτυρηθούμε. Η περσινή σεζόν βγήκε εντελώς οριακά, χωρίς άδειες, με τις μικρότερες δυνατές διευκολύνσεις στο προσωπικό και με τη συσσώρευση ενός τεράστιου αριθμού οφειλόμενων ρεπό. Όλο το βάρος έπεσε στις πλάτες των εργαζομένων. Αντί λοιπόν η κεντρική διοίκηση να καταλάβει ότι πέρυσι φτάσαμε στα όριά μας και να μεριμνήσει για κάτι καλύτερο φέτος, βλέπουμε την κατάσταση να χειροτερεύει»

4.000 ημέρες σε οφειλόμενα ρεπό και υπόλοιπα αδειών

«Ζητάμε άμεση ενίσχυση του τομέα της Ρόδου με επιχειρησιακό προσωπικό για όλη τη διάρκεια της θερινής περιόδου. Θέλουμε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και ξεκάθαρο αριθμό μετακινούμενων υπαλλήλων, ώστε να μπορεί να γίνει ένας δίκαιος προγραμματισμός για τις άδειες του προσωπικού και να ξεκινήσει κάποια στιγμή η αποπληρωμή των οφειλόμενων  ρεπό. Για να καταλάβετε το μέγεθος της επιβάρυνσης, αυτή τη στιγμή στο ΕΚΑΒ της Ρόδου τα υπόλοιπα των αδειών (που «σέρνονται» από το ’24, το ’25 και το ’26) μαζί με τα οφειλόμενα ρεπό αγγίζουν και ξεπερνούν τις 4.000 ημέρες». Καταλαβαίνετε για τι αριθμό μιλάμε.

«Η άδεια είναι δικαίωμα, όχι χάρη της διοίκησης»

«Εργαζόμαστε κάτω από τρομερή πίεση και οι εικόνες που αντιμετωπίζουμε καθημερινά είναι εξαιρετικά σκληρές. Ερχόμαστε αντιμέτωποι με τη βία, την ένταση και τον ανθρώπινο πόνο, αλλά ταυτόχρονα μας νοιάζει ουσιαστικά ο πολίτης. Όταν ένα ασθενοφόρο αναγκάζεται να φύγει για ένα περιστατικό σε κάποιο μακρινό χωριό, αυτό σημαίνει ότι «χάνεται» για ώρες από τη βάση του. Αν στο μεσοδιάστημα ένας άλλος πολίτης χρειαστεί βοήθεια, απλά δεν θα υπάρχει διαθέσιμο όχημα να του στείλουμε και η καθυστέρηση θα είναι δεδομένη. Για να λειτουργεί σωστά και ικανοποιητικά το σύστημα —ώστε τα πληρώματα να παίρνουν τα ρεπό και τις άδειές τους — απαιτούνται 11 διασώστες για κάθε ένα ασθενοφόρο. Αυτή τη στιγμή, η πραγματικότητα στη Ρόδο απέχει δραματικά από αυτό το ιδανικό σενάριο…  Με βάση τα 4 ασθενοφόρα που επιχειρούν σήμερα (αφού το 5ο υπολειτουργεί), αντιστοιχούν περίπου 8 με 9 διασώστες ανά όχημα, αριθμός που μειώνεται ακόμη περισσότερο αν υπολογίσουμε τις αναγκαστικές απουσίες».

«Δεν υπάρχουν πολίτες δεύτερης κατηγορίας»

«Θέλουμε ο πολίτης, όταν έχει ανάγκη, να βρίσκει άμεσα διαθέσιμο όχημα που θα φτάνει κοντά του σε ελάχιστο χρόνο. Σε περιστατικά όπως οι ανακοπές ή τα σοβαρά τροχαία ατυχήματα, ο χρόνος μετράει διπλάσια και καθορίζει την ίδια τη ζωή των ανθρώπων. Είναι απαράδεκτο το πέμπτο ασθενοφόρο, που ουσιαστικά υπολειτουργεί, να αφορά τη δυτική πλευρά του νησιού. Οι κάτοικοι και οι επισκέπτες εκείνων των περιοχών δεν είναι πολίτες δεύτερης κατηγορίας για να μένουν χωρίς επαρκή προνοσοκομειακή κάλυψη. Το ΕΚΑΒ ήταν, είναι και θα είναι πάντα δίπλα στον πολίτη. Όμως, χτυπάμε εγκαίρως το καμπανάκι του κινδύνου για να ξυπνήσουμε τη διοίκηση πριν φτάσουμε στο κακό»