Ρόδος: Το αεροδρόμιο-«πρωταθλητής» σπάει τα κοντέρ με 7,2 εκατ. επιβάτες – Τα 5 μεγάλα έργα και το «αγκάθι» των Βρυξελλών (ηχητικό)
Ακούστε εδώ για κίνηση:
Ακούστε εδώ για χώρους στάθμευσης και ευρωπαϊκή οδηγία:
Της Μαρίας Κυπριώτη
Με μια ματιά:
Ανάπτυξη Κίνησης: Η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 45% από το 2017, αγγίζοντας τα 7,2 εκατομμύρια επιβάτες με επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
Πρόκληση EES: Το νέο ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου πενταπλασίασε τον χρόνο αναμονής στα 2,5 λεπτά ανά επιβάτη, προκαλώντας ουρές στις αφίξεις.
Κυκλοφοριακές Λύσεις: Επεκτείνονται οι χώροι στάθμευσης, ενώ εξετάζεται η κατασκευή υπέργειου μεταλλικού πάρκινγκ για μεγαλύτερη οικονομική βιωσιμότητα.
Αναβάθμιση Υποδομών: Υλοποιούνται αντιπλημμυρικά έργα, στεγανοποίηση, αναδιαμόρφωση διαδρόμου (RRF) και κατασκευή νέου VIP terminal.
Σε έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό ανάπτυξης, εκσυγχρονισμού και λειτουργικής θωράκισης του Διεθνούς Αεροδρομίου Ρόδου «Διαγόρας» προχωρά η Fraport Greece. Με βάση τα επίσημα στοιχεία που παρουσίασε ο Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης, Γιώργος Βήλος, και ο επικεφαλής εταιρικής επικοινωνίας της Σάββας Καραγιάννης, το αεροδρόμιο της Ρόδου αποτελεί πλέον το μεγαλύτερο σε επιβατική κίνηση για την εταιρεία, καταγράφοντας εντυπωσιακή άνοδο 45% από το 2017.
Ισχυρή Ανοδική Πορεία και Επιμήκυνση της Περιόδου
Η επιβατική κίνηση από τα 5 εκατ. επιβάτες το 2017, ανήλθε στα 7,1 εκατ. το 2025, ενώ για το τρέχον έτος προβλέπεται να αγγίξει το ιστορικό υψηλό των 7,2 εκατ. επιβατών. Παρά την κρίση στη Μέση Ανατολή, το πρώτο εξάμηνο έκλεισε με άνοδο +3%, ενώ το πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου η κίνηση εκτοξεύτηκε στο +7% σε σχέση με πέρυσι. Παράλληλα, επιτυγχάνεται ο στόχος της επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου, με την κίνηση να καταγράφει αύξηση +60% το δίμηνο Μαρτίου–Απριλίου και +30% το δίμηνο Οκτωβρίου–Νοεμβρίου.
Αντιμετώπιση Προκλήσεων: Το Ευρωπαϊκό Σύστημα EES
Σοβαρή πρόκληση αποτελεί η εφαρμογή της ευρωπαϊκής οδηγίας για το σύστημα ελέγχου Entry/Exit System (EES) για επιβάτες εκτός Σένγκεν. Όπως επεσήμανε ο κ. Καραγιάννης, ο χρόνος ελέγχου ανά επιβάτη αυξήθηκε κατά 5 φορές (από 30 δευτερόλεπτα σε 2,5 λεπτά στο καλό σενάριο), δημιουργώντας μεγάλες ουρές. Η διοίκηση βρίσκεται σε στενή συνεργασία με την Αστυνομία για την εξομάλυνση της κατάστασης, τονίζοντας ωστόσο την ανάγκη λήψης μέτρων σε επίπεδο Βρυξελλών.
Στοχευμένες Παρεμβάσεις και Έργα Υποδομής
Με γνώμονα την ασφάλεια και τη ριζική βελτίωση της επιβατικής εμπειρίας, υλοποιείται ένα εκτενές πρόγραμμα έργων:
- Κυκλοφοριακή Διαχείριση: Δημιουργήθηκε οργανωμένο πάρκινγκ λεωφορείων/minivans και χώρος Long Term Parking εκτός αεροδρομίου. Μέχρι τις αρχές του επόμενου καλοκαιριού ολοκληρώνονται οι εργασίες επέκτασής τους. Παράλληλα, εξετάζεται η κατασκευή υπέργειας μεταλλικής δομής στάθμευσης εντός του αεροδρομίου για λόγους οικονομικής βιωσιμότητας και ταχύτητας.
- Αντιπλημμυρική Θωράκιση: Σε συνεργασία με τον Δήμο, ολοκληρώθηκε ο καθαρισμός και η μεγέθυνση των εξωτερικών φρεατίων, ενώ η Fraport Greece ενίσχυσε το εσωτερικό δίκτυο με νέα φρεάτια.
- Κτηριακή Αναβάθμιση: Ολοκληρώθηκε με επιτυχία το μεγαλύτερο μέρος της σταδιακής μόνωσης της οροφής (με ιδία κεφάλαια), θωρακίζοντας τη στεγανότητα στα ευπαθή σημεία συνένωσης των κτηρίων.
- VIP Terminal για Ιδιωτικές Πτήσεις: Κατασκευάζεται νέος, αποκλειστικός τερματικός σταθμός στη θέση «Φούρνος» για private jets, ο οποίος θα είναι πλήρως λειτουργικός την επόμενη καλοκαιρινή περίοδο.
- Διάδρομος (RRF) & Καθαριότητα: Σε τελικό στάδιο βρίσκονται τα έργα αναδιαμόρφωσης του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης (RRF). Επιπλέον, αναβαθμίστηκε πλήρως ο χώρος απόθεσης και το σύστημα αποκόμιδης απορριμμάτων.
Παρά την κατακόρυφη αύξηση της κίνησης, οι επίσημες μετρήσεις επιβεβαιώνουν ότι η χωρητικότητα του αεροδρομίου της Ρόδου παραμένει απόλυτα επαρκής ακόμη και σε περιόδους αιχμής.
Επίσης από τις μετρήσεις που γίνονται 365 ημέρες τον χρόνο και σε ώρες αιχμής προκύπτει πως το αεροδρόμιο της Ρόδου δεν προκαλεί ηχορύπανση.
